SUV市场浪汹波急 法系车天逸站住脚靠了什么? I 车市裴聊

车市裴聊2018-06-19 22:27:59

15-23万元之间,合资紧凑型SUV掐指算算,途胜、RAV4荣放、CR-V、奇骏、翼虎等,即便不考虑上市不到一年,市场优惠多少,就拿官方指导价来说,产品力、配价比权衡下来,天逸也是划算的。



文 / 聊哥

编 / 非衣plus


平心而论,在如今SUV产品多到数不胜数的当下,要一下子让你直接脱口而出,列出几款印象深、适合家用的紧凑型,也还不是那么就能随口而出的。聊哥一口能说出的几款,就有之前试驾过东风雪铁龙天逸。严格的名字,是叫天逸C5 AIRCROSS。


话说,一个萝卜一个坑,聊哥却说,一个萝卜一个价。15-23万元之间,你把合资企业的紧凑型SUV掐指算算,甚至韩系的,包括现代途胜、一汽丰田RAV4荣放、CR-V、奇骏、翼虎等,即便上市不到一年,市场优惠多少,就拿官方指导价来说,天逸也是划算的。 

不要说什么CR-V、奇骏等这些销量走高的紧凑型SUV就有多么牛,天长日久,CR-V因 “机油门”也不掉下了神坛;也不要说,因长年来法系车销售力,就认为款款销售都不行,PSA的转型变化,其实就体现在天逸这样的SUV身上。 

倒不是说为法系车说话,不是说天逸有多好,客观而言,就是在15-23万元价位区间,尤其是配置很丰富的380THP豪华型,在20万元以内,的确在20万以内是个绝好的选择。起步价15.27万,目前不知道市场优惠有多大,也同样从指导价看,与上述主流紧凑型比,同样也是划算的。在上市时,业内不少分析认为,相比PSA旗下的5008/4008等车型,天逸的定价是很有诚意,而且非常合理的,聊哥也持相同观点。 


当然,单从价位角度,显然不是购买一款车选择一款车的全部。聊哥认为,天逸是东风雪铁龙遭遇市场不力时推出的一款急需扭转局势的产品。一则是一款受众非常广的SUV,之前东风雪铁龙一款C3-XR孤军作战,车本身偏小,在洪荒的SUV市场很快就淹没了,天逸是冲着紧凑型大市场寻求大卖而来的;二是向来固执于浪漫的法国人,为这款转型之作做了不少让步,包括在配置的选择、设计、内饰等方面。


天逸也用自己的改变为东风雪铁龙带来了局势的改观,但毕竟法系车在SUV产品上布局太晚,产品也少,即便包括PSA旗下的标致品牌在内,也就那么几款,从这个角度来说,天逸作为雪铁龙旗下的一款力作,背负了太多。 

先说外观、内饰吧: 

单从家庭使用的角度来说,聊哥是认可天逸的。它既适合男,也适合女性的车,处处圆润的通灵的设计,是不少女性的选择,丰满的尾部,圆实的尾灯,悬浮车顶,都是天逸的这种特点,许多车,要么适合男性,要么适合女性,从外观、内饰的设计、线条、装饰等来说,的确是中性的。


 这种设计,其大体外形,我们在标致5008/4008上能看到一些踪影,但是仅限于大体轮廓,具体到一个面,一条线,天逸是完全不同的。这种设计,在于营造年轻、时尚、大方的气息,应该也是一种主流语言。比如前脸的大灯,采用的“分离式”设计,悬浮式车顶、冲浪板式行李架、黑色底壳大灯等外观。 

这种圆润也延伸到了车内,除了镶嵌中控中间的大屏,不少矩形的设计(前脸也有),是年轻人喜欢的。聊哥试驾了雅棕色款的内饰,另外,内饰还有深灰和浅灰。高配的电子换挡手柄,绝对是天逸的亮点,设计很有科技感,手感不错,很有特点。 


从外观看,因为圆润,天逸视觉上并不长,车体不是感觉很大,但车内空间却不小。2730mm的轴距,在同级车型中,算是长的。车高达1705mm,后排头部空间优秀,适合高大个头的人。聊哥着意体验了后排,正像媒体评测的一样,后排座椅坐垫较长,支撑性很不错,坐着非常舒服,不像有些车型,为了后排腿部空间,缩短了坐垫。天逸无论后排或前排,都有宽裕的头顶空间,前排扶手箱容积很大,聊哥认为,是次于汉兰达等扶手箱容积很大的不多几款车,这都是天逸的卖点之一。 


虽然有人诟病,说座椅皮革的质感不是很好,太硬,后排中间座位靠背太硬等。对于前者,聊哥认为,与同级相比,天逸不算差,如果很好的皮质、质感,就不是这个价;至于后者,也许法国人设计时,就认为后排中间是基本不坐人的。 

再来说说驾驶感觉。天逸搭载了1.6T、1.8T直喷涡轮增压发动机,聊哥试驾的,是1.8T的豪华款,最大功率为204马力,峰值扭矩为280牛·米,配备6挡手自一体变速箱。虽然法系车相比德日系车,销量没那么好,但是法系车与同价位的日系、韩系车相比,底盘的调教、操控,从来都是强项。 


客观来说,在15-23万级别的SUV中,聊哥认为,PSA对于天逸的调教,还是很到位的,这倒不是说他在路面有多强,而是它的特色装配,让在路面上有更好的平稳、过滤功能,开起来不是那么颠簸,尤其适合老少在车里时。这得益于底盘,也因为有PHC自适应液压稳定技术。 

这个自适应液压稳定技术的好处,从名字就可以看出来,是为了稳定的一种自适应技术,也是一个过滤、吸收式的悬架,遇到减速带、石头、坑洼路面等,能够吸收震动,减少颠簸,车相对而平稳,悬挂更为舒服,聊哥特地体验了这个装置,的确是名副其实。不信可以去试试。 


逸另外一个优势,就是相比同级的日系、德系SUV,配置比较丰富。包括启停系统、倒车雷达、中控液晶屏、上坡辅助、LED日间行车灯等都是标配;高配车型还搭载了纯液晶仪表盘、换挡拨片、疲劳驾驶提醒等配置,还有ADAS全新高级驾驶辅助系统;旗舰型则有同级别率先配备的12项ADAS高级驾驶辅助系统和宽适唯享多功能座椅。 

如果再说细致些,还有不少实用配置,比如自适应定速巡航、SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、AEBS主动紧急刹车系统等多种配置,同时还提供了沙地、公路、雪地、泥地、ESP OFF五种模式。 


再多的细节,也不能一一罗列,就像互联功能,都需要去体验。聊哥认为,在配置同质化的当下,一款车适不适合你,要看最主要的东西,要看你需要什么。 

从实用、价格的角度来看,天逸是一款踏实、划算,非常适合普通消费者出行的家用的SUV。






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