叔情 | “东雪”天逸:汉兰达、昂科威、途昂,对不起,我来晚了!

钟叔驾道2018-04-15 15:15:24


曾经,法系车一度是浪漫和优雅的代名词。


可曾有段时间,国内日渐衰颓的法系车销量,却让这个来自西方的“冷艳美人”无法再焕发最初的光彩。


就好像最浓烈的香水,


在烈日的灼晒下,失去了初时的味道,


只留下模糊的痕迹。



2016年,法系车在华四大品牌中,除东风雷诺保持增长之外,东风雪铁龙、东风标致以及DS均逆中国车市大好之势,出现断崖式暴跌,销量急转而下。 

 

没有人自甘堕落。


比如东风雪铁龙便奋发图强,通过品牌、产品和用户体验三个维度进行全方位调整,以图重回轨道中来。


新享法的突围


7月28日,东风雪铁龙SUV天逸“我有一个新享法——SUV天逸乐享之城”系列活动开启,这个活动将历时两个月,覆盖中国百座城市,近两亿人群——东风雪铁龙希望用这样的活动和产品在中国怒刷存在感。


SUV天逸恰好可以担此重任。它向消费者传达着雪铁龙的品牌理念:“我们不只造车,我们更是传递积极乐观的态度与精神。”



日前,东风雪铁龙SUV天逸正式在神龙公司成都工厂下线,作为雪铁龙全球核心产品战略下的全新中高级SUV,这款造型让人过目难忘的SUV打破了许多人对雪铁龙的惯有记忆。


SUV天逸是基于雪铁龙AirCross概念车打造,它不同于雪铁龙C6的商务风格,也不同于爱丽舍和C3-XR的庸常。天逸更突出了它的个性、运动、年轻。



从现场的量产车来看,天逸几乎是复刻了概念车的设计,在保持个性十足的同时却并不张扬。它的前保险杠和车身裙边的位置,都使用了颜色鲜明的方框造型,年轻、运动感呼之欲出。


据悉,雪铁龙全球战略车型SUV天逸将于9月份正式上市。未来,东风雪铁龙核心车型战略将有两条主线,一条是以SUV天逸为代表的SUV产品线,另一条,则是以CXPERIENCE概念车为设计方向的轿车产品线。



SUV天逸的到来意味着东风雪铁龙正在“求变”。未来SUV天逸将会和C3-XR组成SUV产品矩阵,共同征战这个竞争激烈的细分市场。


有了天逸的加持,东风雪铁龙的产品上拥有了全新C6、第三代C5、天逸C5 AIRCROSS三款中高端车型,这也就意味着东风雪铁龙完成了产品的提升。


相应的,销售服务网点的升级也是刻不容缓。目前,全国首家新品牌形象店已经在安徽落成,预计今年会有55家店完成升级改造。

 

你所不知道的法系车


人们谈论日系车的实用,德系车的操控,却很难为法系车画一个像。因为法国是奢侈品的生产国,像DS也总想蹭这个热点。


其实,多数中国消费者并不知道的是,法系车在欧洲乃至世界范围内,动力方面的实力是数一数二的。在全球任何汽车赛事中,法国人都曾拿下过冠军。


据统计,自1985年到2013年以来,PSAkeyword/keyword标致keyword/keyword雪铁龙分别赢得了13次WRC冠军和8次达喀尔拉力赛冠军。和车王舒马赫驾驶的法拉利争夺年度总冠军,“截胡“了奥迪车队本可以垄断10年的LPM1组别冠军宝座。如此成绩,足以见证法国车的实力。



赛道成绩可以最直接的反映一个汽车厂商的技术实力,法系车在赛事上游刃有余、冠军手到擒来,可见它的造车技术储备自然不虚。


内力如此深厚的法系,到了国内,却遭遇了严重的水土不服。究其原因,法系车更像一个艺术工作者,只顾沉迷于自己创作世界,而不理会消费市场的需求。

 


“入乡随俗”几乎是所有外企墨守成规的原则,国人喜欢大车,于是日系车给你汉兰达,美系给你昂科威,德系给你途昂,可是法系?直到最近才下线了天逸,才算扳回一局。


天逸虽然错过了国内suv的第一波红利,但是至少说明它已经开始抬头审视周围环境了,雪铁龙也算是迈出了改变的关键一步。

 

国内的年轻消费者将逐渐成为主力军,显然,雪铁龙洞察到了这一点,无论是全新C6、第三代C5、还是天逸C5 AIRCROSS,都拥有让年轻人心动的地方,尤其是天逸撞色的搭配、灵动的设计、高颜值的外观加上围绕此而引爆的“我有一个新享法——SUV天逸乐享之城”系列活动,都是其想牢牢抓住当下新一代消费者的尝试动作。

 

钟述


品牌的塑造是一点一滴积累起来的,建立很难,流失却很容易。在当今的车市,与其说是造车,更不如说是看人,洞悉消费者的消费意图,提供消费者满意的产品,是车企应该掌握的基本功,除此之外,品牌力的提升,利用品牌去影响消费者,才是车企孜孜以求的方向。


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