自主品牌由被告变原告!奇瑞怒撕奔驰

21汽车汇2018-05-15 16:00:58

近日,我们从奇瑞汽车官方获悉,汽车行业闹得风风火火的汽车商标侵权案已经被正式提上了日程,奇瑞方面已经正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请仲裁,对奔驰申请注册的“EQ”新能源商标提出异议。


申诉理由为该商标与已经注册的奇瑞“eQ”构成近似商标,严重侵害了奇瑞在先权利,违反了《商标法》和《反不正当竞争法》相关规定,应不予核准注册。


有理有据,不再当沉默的羔羊

 


在汽车行业,奇瑞是国内当之无愧的知名汽车品牌,在畅销十多年之后,于2014年推出了QQ汽车纯电动版,之后为了方便市场推广和消费者记忆,将这款汽车简称为“eQ”,并且在14年申请注册了奇瑞“eQ”的商标,在2015年核准注册。


其后这款汽车的销量也十分不错,市场率高达百分之6.5,所以当奔驰也打着“EQ”的旗号想入主国内市场来分一杯羹的时候,奇瑞当然不干了,而且这一次也的确是咱们国家占理,奇瑞也列出了有理有据的理由来进行反击。


奔驰“EQ”和奇瑞“eQ”构成相同或类似商品上的近似商标,不符合《商标法》第30条的相关规定,应不予核准注册。


虽然 奇瑞eQ”和奔驰“EQ”在字母大小写上略有微小差异,但根据2016年出版的《商标审查标准》有关商标近似审查的相关规定:“商标由相同外文、字母或数字构成,仅字体或设计不同,易使相关公众对商品或者服务的来源产生误认的,判定为近似商标。”


奔驰“EQ”与奇瑞eQ”指定使用的商品构成相同或类似商品(电动汽车产品),极其容易导致消费者混淆和误认,应当不予核准注册。


戴姆勒为全球知名汽车公司,进入中国时间较长,对中国汽车市场具有较为深入的了解,应当关注到奇瑞eQ”的商标使用和推广情况。


在明知奇瑞在先使用并有一定影响的eQ商标情况下,仍然申请注册EQ商标,构成《商标法》第32条规定的“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利,也不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有一定影响的商标”情形,应当不予核准注册。

 

两虎相争,被告一朝变原告

 


其实在这场奇瑞和奔驰的侵权之争中,除了两大品牌利益和名声的对抗之外,还有一个极其特殊的意义,那就是中国的自主品牌在当了多年被告之后,终于反过来当了一次原告。

 

在以往的很多侵权事件中,因为产权问题,中国总是会被冠上“抄袭者”、“偷盗者”这类的字眼,但是在这次汽车品牌之争中,奇瑞无疑完成了一次逆袭。它不再是被动的被告,而是主动出击的原告,所以说这次侵权事件也算得上是一次中国汽车品牌产权意识的反击。


这次轰轰烈烈的维权事件,不仅体现出了奇瑞坚决维护自身品牌利益的决心,也体现出了一个知名品牌对于产权意识的重视,据悉,奇瑞汽车自成立以来,始终坚持自主创新,深入实施知识产权战略,一直高度重视包括商标注册在内的知识产权保护工作,是中国自主品牌的典范。


这也是这次维权事件之所以如此轰动的原因之一,也正是因为有奇瑞这样重视产权的商家存在,中国汽车才终于从“被告席”走上了“原告席”。

 

细数过往,产权意识淡薄的痛

 


奇瑞起诉奔驰在汽车行业不是一件小事,所以关注度也很高,容易让人联想到之前在汽车行业发生过的类似案件,例如路虎状告陆风侵犯路虎极光的外观和商标专利,丰田指控吉利广告宣传中使用了“丰田”商标等。


这些都是产权意识薄弱引发的侵权事件,所以当这次奇瑞和奔驰对上之后,很多人在关注案件的同时也提升了维权意识,对中国的汽车行业而言无疑是一种很大的进步。


对于奇瑞而言,旗下的新能源产品“eQ”已经上市两年。目前累计销售2.3万辆,在汽车品牌中所占据的市场率是不容小觑的。而奔驰在新能源汽车领域的扩张也是十分广泛的,之后势必进军全球市场。


中国作为汽车行业的必争之地,奔驰新能源汽车也将在这里大展拳脚。那么,奇瑞新能源汽车势必在商标权上争取在先权,这也是捍卫中国市场的保证。


 

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