和我在成都的街头走一走!直到马自达斯巴鲁火遍大街小巷

AutoTalker2018-05-19 08:46:37

喜欢雷子,已经有些年头了,从拉萨浮游吧时候的录音,到最近发布的《无法长大》。我听了雷子一半的成长历程,也没见雷子怎么火起来,结果这段时间莫名的就跟朋友圈里火了起来,好像一夜之间突然蹦出来一大票赵雷粉。好尴尬……

津津有味的听着盗版,然后附和着“别人”,在朋友圈里各种高谈阔论,评头论足。赵雷怎么怎么励志,怎么怎么情怀。说实话,我不认为这是一个良好的生态。虽然AT君这话说的有点糙,但却是自己的一点肺腑之言。

赵雷的音乐,没有高音,用我媳妇的话讲就是感觉很多歌听起来都是一个调。我承认,赵雷的歌曲确实有一点单调。这是他的歌非常外在的一种标识。但在他的歌词与曲调的演绎之中,为每一位听歌的人所描绘出的那种很容易共鸣的画面。而这种感同身受也正是赵雷的歌动人的地方。所以,听他的歌除了调子朗朗上口之外,是需要琢磨的。而他也为此被埋没了很久。而赵雷的歌与经历,也让AT君本能的联想到了斯巴鲁和马自达这两个品牌身上。

赵雷火了么?有点小火,但还欠火候;斯巴鲁和马自达火了么?有点小火,但和赵雷一样,还欠火候。赵雷能借助这一波《歌手》小火,除了平台好之外,与他个人的努力分不开;而那俩品牌又何尝不是呢?而且,都是比较内在的努力,大众品味总会很难察觉。

关注过斯巴鲁和马自达这两个品牌的朋友都有过一个很一致的感受:内饰太糙了,连XXX功能都没有,这车还卖二三十万还不如去买丰田;但是在试驾过或者开过一段时间之后,很多朋友又会产生另一个很一致的感受:没感觉这车有什么不同,但是感觉真好开……

从某种意义上讲,马自达、斯巴鲁这两个品牌和赵雷一样,都没有什么特别显赫的背景;

从某种意义上讲,马自达、斯巴鲁这两个品牌和赵雷一样,骨子里都会带有一点自走自路的偏执;

从某种意义上讲,马自达、斯巴鲁这两个品牌和赵雷一样,总会有很多功夫需要待人发掘;

作为历史上唯一一家在勒芒中夺冠的亚洲汽车品牌,马自达一贯以敢想敢干而闻名。别人都在玩自然吸气发动机时,马自达在折腾转子发动机技术,并在勒芒夺冠;别人开始研究涡轮增压技术了,马自达又开始玩自然吸气技术;到了今天,别人都在搞小排量增压技术时,马自达又开始搞起了2.0,2.5L大排量自然吸气发动机技术。

个人感觉,马自达的底盘调教非常值得一提。在我印象中比较典型的马自达式底盘调教就要算马六以及最新的阿特兹这两辆车了。曾经的机缘巧合我曾在锐思试驾过阿特兹。其实起初并没有太多期望,觉得马自达可能与今天的大多数故弄玄虚的品牌差不多。但是赛道上的表现实在超出预期。阿特兹并没有像大多数前置前驱车那样推头,即便面对锐思这样的短小型赛道也能做到游刃有余,这点实在难得。

而斯巴鲁,和马自达一样,也是出了名的离经叛道。孤注一掷的在水平对置发动机上砸钱。一度被世人所不看好的水平对置技术在斯巴鲁工程师手中开始酝酿、发酵。当然,由于违背一些最基础的结构定律,斯巴鲁研发过程的艰辛可想而知。

斯巴鲁的车为什么好开,这种好开并不是人为杜撰出来的感受,而是每一位用户身上的感同身受。斯巴鲁这个品牌永远都把人放在第一位,其次才是机械。所以,斯巴鲁汽车在很多细节设计上会牺牲一部分设计来满足驾驶者的使用。最典型的就是斯巴鲁雨刮器以及后视镜。起初我就没有在意,直到换车之后每次并线时看到尺寸很小,但造型很漂亮的反光镜时,我才意识到,原来斯巴鲁的后视镜视野那么大,看着那么舒服……

当然了,说到底,一个品牌怎能可能一夜之间飞黄腾达,一个才华横溢的歌者也需要倾听者的累积。毕竟,赵雷的成都火遍大街小巷之前,依然还要经历咬春等歌曲的无人问津。